Μια νέα δίοδος με πλάτος τουλάχιστον 230 μέτρων και βάθος 27,6 μέτρων θα ενώσει από το 2020 τον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό, εγκαινιάζοντας μια τεράστιας σημασίας στρατηγική συνεργασία με την Κίνα για τα επόμενα 50 χρόνια.
Ο πρόεδρος του HKND Group, Γουάνγκ, μιλά για τη νέα διώρυγα σε φοιτητές στη Μανάγκουα
REUTERS/Oswaldo Rivas
REUTERS/Oswaldo Rivas
Του Γιώργου Τσιάρα
Ο πρώτος που είχε την ιδέα κατασκευής μιας διώρυγας που θα ένωνε τους δύο μεγάλους ωκεανούς ήταν ο αυθεντικός κονκισταδόρ (κατακτητής) της Νικαράγουας, ο Ισπανός Βάσκο Νούνιες ντε Μπαλμπόα, στις αρχές του 16ου αιώνα. Τη σκυτάλη πήρε σχεδόν έναν αιώνα μετά ο Φίλιππος Γ’ της Ισπανίας, που ανέθεσε το έργο σε έναν Ιταλό αρχιμηχανικό. Χρυσάφι υπήρχε άφθονο, όπως και οι απαραίτητοι σκλάβοι – αλλά τα τεχνικά μέσα δεν επαρκούσαν. Οι αιώνες πέρασαν, και η πολυσυζητημένη διώρυγα ολοκληρώθηκε τελικά –έπειτα από υπεράνθρωπες προσπάθειες και κάπου 25.000 θανάτους εργατών– μόλις το 1914 από τους Αμερικανούς πιο νότια, στον Παναμά, που έκτοτε μετατράπηκε σε προτεκτοράτο των ΗΠΑ.
