Ελλάδα - Tο τέλος του μεσαίου χώρου;

Γιάννης Λούλης
www.johnloulis.gr
H Eλλάδα έχει αποκτήσει το πρώτο της φασίζον κόμμα καθώς συντελούνται δραματικές ανατροπές στο πολιτικό και κομματικό σκηνικό. H εξέλιξη αυτή συνοδεύεται από τη χρεοκοπία του κρατικιστικού - πελατειακού οικονομικού προτύπου που συντήρησαν και ανέχθηκαν τα δύο μεγάλα κόμματα της Kεντροαριστεράς και της Kεντροδεξιάς. Mετά την ολέθρια τετραετία 1981 - 1985, χάθηκαν μια σειρά από ευκαιρίες για να γίνουν ζωτικές μεταρρυθμίσεις στον υπερτροφικό, σπάταλο, πελατειακό και διεφθαρμένο δημόσιο τομέα. Tο αποτέλεσμα ήταν να καταρρεύσουν τα σαθρά θεμέλια του οικονομικού οικοδομήματος στο πρώτο ταρακούνημα της διεθνούς οικονομικής κρίσης.

Ελλάδα - Οι φάμπρικες του πελατειακού μας συστήματος

Tου Παντελή Mπουκάλα

Για να το λέει ο αντιπρόεδρος της Ενωσης Αστυνομικών Αττικής δημόσια, άρα υπεύθυνα (αν υποθέσουμε ότι εξακολουθεί να ισχύει αυτή η εξίσωση), κάτι παραπάνω θα ξέρει. Τι είπε, σε ραδιοφωνική του συνέντευξη, ο κ. Νίκος Καραδήμας; Οτι ούτε πέντε ούτε δέκα ούτε δεκαπέντε αλλά σαράντα πέντε αστυνομικοί έχουν αποσπαστεί για να προσέχουν σαν την κόρη τους και σαν την κόρη των ματιών τους κάποιον πρώην υπουργό και νυν βουλευτή. Ε, φως φανάρι, είναι αυτή η αγάπη μας για την παράδοση και το δημοτικό τραγούδι που μας παρασέρνει κάθε λίγο και λιγάκι: «Σαράντα πέντε μάστορες, σαράντα πέντε μπάτσοι», έτσι είναι το σωστό και το πρέπον, και συγγνώμη για το «μπάτσοι». Αλλά και γι’ αυτό και για το «σαράντα πέντε» (και όχι, λ.χ., είκοσι ή πενήντα) φταίει το μέτρο κι ο δεκαπεντασύλλαβός μας, περίπου όπως για τον Καρυωτάκη έφταιξε η ρίμα με τον Μαλακάση.

Στο δρόμο της Ολυμπιακής οι Κυπριακές Αερογραμμές. Φαγώθηκαν από το πελατειακό σύστημα και την ανευθυνότητα

ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ

Οι Κομματικές Αερογραμμές μας

Του Άριστου Μιχαηλίδη

ΜΑΛΛΟΝ,η περιπέτεια με τη Γιουροσύπρια δεν συνέτισε κανέναν. Ούτε την κυβέρνηση, ούτε τα κόμματα, ούτε τα στελέχη και τους υπαλλήλους των Κυπριακών Αερογραμμών. Γι΄ αυτό παρακολουθούμε τώρα ένα δεύτερο σενάριο ίδιο και απαράλλακτο με το προηγούμενο, όπου μας έβαλαν και πληρώσαμε, οι φορολογούμενοι, €35 εκατομμύρια για να σωθεί η Γιουροσύπρια και οι 300 εργαζόμενοι, για να ανακαλύψουμε μετά ότι αυτά τα εκατομμύρια ήταν για να πάρουν το λαβείν τους οι τράπεζες ενώ η εταιρεία έβαλε λουκέτο και οι υπάλληλοι έμειναν τελικά στον δρόμο. Τα ίδια παρακολουθούμε τώρα για τις Κυπριακές Αερογραμμές. Με απείρως μεγαλύτερες συνέπειες, μια και οι εργαζόμενοι είναι πολύ περισσότεροι και η εταιρεία είναι ο μόνος «εθνικός αερομεταφορέας», που πρέπει πάση θυσία να σωθεί.

«Φεουδαρχική Ελλάδα» ή ελληνική οικογενειοκρατία!

ΟΛΓΑ ΚΟΛΙΑΤΣΟΥ

«Αν δεν έχεις διασυνδέσεις, κανείς δεν σε προσλαμβάνει. Και τα πράγματα θα χειροτερέψουν». Αυτά που ακούγονται από το στόμα «θύματος» του προγράμματος λιτότητας και συμπληρώνονται από σχόλια αθηναϊκών εφημερίδων, όπως «τώρα πληρώνουμε τα λάθη του παρελθόντος», καλύπτουν μεγάλο μέρος άρθρου του τελευταίου «Σπίγκελ» με τίτλο «Φεουδαρχικοί δημοκράτες».

Οι οικογένειες Καραμανλή, Παπανδρέου, Μητσοτάκη. Μοναδικό φαινόμενο στην Ευρώπη. Αναφερόμενος στην έγκριση του πακέτου στήριξης για την Ελλάδα ο συντάκτης συμπληρώνει: «Ομως την Ελλάδα πιθανότατα δεν πρόκειται να τη σώσει. Διότι τις περασμένες δεκαετίες μια αριστοκρατία, της οποίας τον πυρήνα αποτελούσαν οι οικογένειες Παπανδρέου, Καραμανλή και Μητσοτάκη, ίδρυσε μια πελατειακή οικονομία ξοδεύοντας χρήματα που το κράτος δεν διέθετε.

Ο Ιρλανδός την έπαθε αλά ελληνικά

Γράφει η Σοφία Βούλτεψη

Μέσα στον ορυμαγδό της προπαγάνδας – θυμίζω ότι προχτές, την ώρα που οι μετανάστες έφευγαν ως νικητές από το Μέγαρο Υπατία ανακαλύφθηκαν πάλι γιάκφες και καλάσνικοφ και μονοπώλησαν την επικαιρότητα – ακούσαμε ότι στις Βρυξέλλες η Ελλάδα βγήκε κερδισμένη και η Ιρλανδία έφυγε με άδεια χέρια, επειδή η μεν Ελλάδα έδωσε ανταλλάγματα (τις αποκρατικοποιήσεις των 50 δις), ενώ η Ιρλανδία κράτησε άκαμπτη στάση.