Κύπρος - Νέο «μπλόκο» στο κεφάλαιο των Κυπριακών Αερογραμμών

Νέα εμπλοκή προκύπτει στο κεφάλαιο του κρατικού αερομεταφορέα. Η κυβέρνηση από τη μια ανέλαβε νέες δεσμεύσεις για χαριστικές αποζημιώσεις, με την τρόικα από την άλλη, να βάζει φρένο, θεωρώντας ότι πρόκειται για κρατικές ενισχύσεις.

 

 



Άντρη Δανιήλ

Σε δύσκολες ατραπούς εισέρχεται εκ νέου η εταιρεία των Κυπριακών Αερογραμμών, για την οποία ο χρόνος μετράει πλέον επιβαρυντικά, τόσο για τη λειτουργία του κρατικού αερομεταφορέα, όσο και για τα ταμεία του κράτους που αδυνατούν να ανταποκριθούν σε υπουργικές δεσμεύσεις, για να κρατηθούν οι Κυπριακές Αερογραμμές στη ζωή.


Σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΙΓΜΑ, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας είχε διαβεβαιώσει σε κατ’ ιδίαν συνάντηση, τον πρόεδρο της Δημοκρατίας Νίκο Αναστασιάδη, ότι το σχέδιο εξυγίανσης δεν θα επέφερε καμία επιβάρυνση στα ταμεία του κράτους, με τον Πρόεδρο να δίδει το πράσινο φως για εφαρμογή του.

Κι ενώ ήταν σε εξέλιξη το κρίσιμο Eurogroup για την αποδέσμευση της πρώτης δόσης για την Κύπρο, συνήλθαν σε συνεδρία,  η διυπουργική επιτροπή με τους υπουργούς Συγκοινωνιών Τάσο Μητσόπουλο και Εργασίας Ζέτα Αιμιλιανίδου, το Διοικητικό Συμβούλιο και τις συντεχνίες των Κυπριακών Αερογραμμών. Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο, στην εν λόγω συνεδρία έλαβαν νέες υποσχέσεις, τόσο για τις χαριστικές αποζημιώσεις, όσο και για την κάλυψη της τρύπας στο Ταμείο Προνοίας για τους τετρακόσιους ενενήντα εργαζόμενους που θα χαρακτηριστούν ως πλεονάζον προσωπικό.

Αποτέλεσμα η κυβέρνηση να βρίσκεται εκτεθειμένη στις υποσχέσεις της έναντι κυρίως των εργαζομένων, λόγω των οικονομικών δυσκολιών να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν. Βέτο στο θέμα των χαριστικών αποζημιώσεων βάζει και η Τρόικα, θεωρώντας ότι πρόκειται για κρατικές ενισχύσεις, για τις οποίες δεν δίνει το πράσινο φως για αποδέσμευση κονδυλίων.

Το διοικητικό συμβούλιο απευθυνόμενο στους υπαλλήλους, υπογραμμίζει ότι δεν είναι συμβατική υποχρέωση της εταιρείας να καλύψει οικονομικά τις δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν από τα δύο υπουργεία, καθώς δεν διαθέτει ούτε τους οικονομικούς πόρους ουτε και τις δυνατότητες.

Η εφαρμογή της συμφωνίας που τίθεται εν αμφιβόλω, απωθεί περαιτέρω και τους πιθανούς αγοραστές οι οποίοι διαπιστώνουν μόνο προβλήματα και δεν θεωρούν ελκυστικό τον κρατικό αερομεταφορέα.

Θεωρείται πια δεδομένο ότι αν δεν ανοίξει άμεσα ο δρόμος για το σχεδιαζόμενο πλεονασμό προσωπικού, το μέλλον του κρατικού αερομεταφορέα είναι καταδικασμένο.



Πηγή: www.sigmalive.com
Δημοσιεύτηκε στις 19/05/2013