ΜΕΤΑ αναρωτιόμαστε γιατί δεν πάει καλά η οικονομία. Αναρωτιόμαστε
γιατί δεν πάνε καλά οι Κυπριακές Αερογραμμές. Τα όσα αποκαλυπτικά ήλθαν
στο φως της δημοσιότητας για τα δωρεάν εισιτήρια που μοιράζονται από την
εταιρεία, δείχνουν και το μέγεθος της ασυδοσίας που επικρατεί
διαχρονικά. Στις Κυπριακές Αερογραμμές δόθηκαν πολλές δεκάδες
εκατομμύρια από το κράτος για να σωθεί η εταιρεία, γιατί ήταν κοινή
διαπίστωση ότι η χώρα για πολλούς και διάφορους λόγους χρειαζόταν (και
χρειάζεται) εθνικό αερομεταφορέα. Θα πρέπει, όμως, και η ίδια η
εταιρεία να φροντίσει να διασφαλίσει τη συνέχειά της, την ανάπτυξή
της.
Η επιστολή που απέστειλε στη Βουλή ο υπουργός Οικονομικών, Βάσος Σιαρλή, μετά από σχετική ερώτηση του βουλευτή Τάσου Μητσόπουλου, είναι αρκούντως αποκαλυπτική. Με βάση τα στοιχεία 2.375 πρόσωπα δικαιούνται δωρεάν ή με έκπτωση εισιτήρια, χωρίς να προστίθενται οι σύζυγοι και τα εξαρτώμενά τους μέχρι το 23ο έτος της ηλικίας τους.
Έχει δημοσιευθεί ο κατάλογος όσων είναι προνομιούχοι. Όσων επωφελούνται μιας εύνοιας, η οποία έχει σοβαρό κόστος για την εταιρεία. Ποιο είναι το κόστος; Με βάση έναν υπολογισμό, ο οποίος μπορεί να γίνει αξιολογώντας μόνο τους αριθμούς, το κόστος είναι ως φαίνεται σημαντικό. Κι όμως, κανείς δεν έκανε επισήμως τον υπολογισμό! Όταν ο βουλευτής Τάσος Μητσόπουλος κάλεσε τον υπουργό Οικονομικών, Βάσο Σιαρλή, να ενημερώσει τη Βουλή και για το συνολικό κόστος που επωμίζονται ετησίως οι Κ.Α. από την παραχώρηση αυτών των προνομίων/ωφελημάτων, η απάντηση ήταν ότι δεν γνωρίζουν: «Λόγω της φύσεως των προνομίων/ωφελημάτων αυτών, είναι πολύ δύσκολο να υπολογιστεί το συνολικό κόστος που προκύπτει ετησίως για την εταιρεία από την παραχώρησή τους».
Αυτά τα παραθέτουμε για να γίνει αντιληπτό ότι πολλά πρέπει να αλλάξουν για να μπορέσουμε να γυρίσουμε σελίδα και να εισέλθει η χώρα σε μια ανοδική πορεία. Η σημερινή ή η προηγούμενη ηγεσία των Κυπριακών Αερογραμμών δεν έχουν αποφασίσει αυτά τα προνόμια. Είναι αμαρτίες παλαιοτέρων. Όμως, έχει σήμερα ευθύνη η Διοίκηση της εταιρείας να προχωρήσει και να ακυρώσει αυτά τα προνόμια για το καλό των Κυπριακών Αερογραμμών. Για να σωθεί η εταιρεία και να μπορέσει μέσα σε ένα έντονα ανταγωνιστικό περιβάλλον να διατηρηθεί και να αναπτυχθεί.
Πηγή: Ο Φιλελεύθερος
Δημοσιεύτηκε στις 11/10/2012
Η επιστολή που απέστειλε στη Βουλή ο υπουργός Οικονομικών, Βάσος Σιαρλή, μετά από σχετική ερώτηση του βουλευτή Τάσου Μητσόπουλου, είναι αρκούντως αποκαλυπτική. Με βάση τα στοιχεία 2.375 πρόσωπα δικαιούνται δωρεάν ή με έκπτωση εισιτήρια, χωρίς να προστίθενται οι σύζυγοι και τα εξαρτώμενά τους μέχρι το 23ο έτος της ηλικίας τους.
Έχει δημοσιευθεί ο κατάλογος όσων είναι προνομιούχοι. Όσων επωφελούνται μιας εύνοιας, η οποία έχει σοβαρό κόστος για την εταιρεία. Ποιο είναι το κόστος; Με βάση έναν υπολογισμό, ο οποίος μπορεί να γίνει αξιολογώντας μόνο τους αριθμούς, το κόστος είναι ως φαίνεται σημαντικό. Κι όμως, κανείς δεν έκανε επισήμως τον υπολογισμό! Όταν ο βουλευτής Τάσος Μητσόπουλος κάλεσε τον υπουργό Οικονομικών, Βάσο Σιαρλή, να ενημερώσει τη Βουλή και για το συνολικό κόστος που επωμίζονται ετησίως οι Κ.Α. από την παραχώρηση αυτών των προνομίων/ωφελημάτων, η απάντηση ήταν ότι δεν γνωρίζουν: «Λόγω της φύσεως των προνομίων/ωφελημάτων αυτών, είναι πολύ δύσκολο να υπολογιστεί το συνολικό κόστος που προκύπτει ετησίως για την εταιρεία από την παραχώρησή τους».
Αυτά τα παραθέτουμε για να γίνει αντιληπτό ότι πολλά πρέπει να αλλάξουν για να μπορέσουμε να γυρίσουμε σελίδα και να εισέλθει η χώρα σε μια ανοδική πορεία. Η σημερινή ή η προηγούμενη ηγεσία των Κυπριακών Αερογραμμών δεν έχουν αποφασίσει αυτά τα προνόμια. Είναι αμαρτίες παλαιοτέρων. Όμως, έχει σήμερα ευθύνη η Διοίκηση της εταιρείας να προχωρήσει και να ακυρώσει αυτά τα προνόμια για το καλό των Κυπριακών Αερογραμμών. Για να σωθεί η εταιρεία και να μπορέσει μέσα σε ένα έντονα ανταγωνιστικό περιβάλλον να διατηρηθεί και να αναπτυχθεί.
Πηγή: Ο Φιλελεύθερος
Δημοσιεύτηκε στις 11/10/2012
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire