Αν κάνεις τα μαθήματα σου μέχρι να έρθω στο σπίτι θα πάμε στο Jumpo το Σάββατο να πάρεις ότι θες, λέει η μητέρα στο παιδί για να το πείσει να τελειώσει έγκαιρα με την ορθογραφία και την αριθμητική και να μην την ταλαιπωρεί το βράδυ που θα επιστρέψει κουρασμένη από τη δουλειά. Κι οι ειδικοί απαντούν πως δεν είναι σωστή η συγκεκριμένη μέθοδος. Το παιδί πρέπει να συνειδητοποιεί την ευθύνη του κι όχι να κάνει πράγματα για να ανταμειφθεί. Άλλο η επιβράβευση «μπράβο παιδί μου που το έκανες γρήγορα και σωστά» και άλλο η εξαγορά της ευσυνειδησίας και πειθαρχίας.
Στον κατασκευαστικό τομέα όμως δεν υπάρχουν ειδικοί ψυχολόγοι για να συμβουλέψουν το κράτος πως η μέθοδος «αν εκτελέσεις τη δουλειά πιο γρήγορα από ότι προνοεί το συμβόλαιο σου θα αμειφθείς πλουσιοπάροχα», δεν είναι και η πιο σωστή μέθοδος, ενώ ταυτόχρονα προϋποθέτει και κινδύνους. Ελλείψει λοιπόν ειδικών συμβούλων, το κράτος θα δώσει στον εργολάβο του δρόμου Πέρα Χωρίου – Λευκωσίας τέσσερα εκατομμύρια ευρώ. Δώδεκα χιλιάδες ευρώ για κάθε μέρα πριν της ημερομηνίας που προβλέπει το συμβόλαιο.
Αυτά σε περιόδους που τα φοιτητικά επιδόματα τείνουν να καταργηθούν, τα επιδόματα τέκνου το ίδιο, οι επιχορηγήσεις για τη συντήρηση παραδοσιακών σπιτιών παγιοποιούνται, τα δάνεια από τον Φορέα Ίσης Κατανομής Βαρών κι αυτά παγοποιούνται κι οι δημόσιοι υπάλληλοι εξαρτώνται από το δάνειο της Ρωσίας για να συνεχίσουν να αμείβονται.
Μετρώντας λοιπόν τους χρόνους κατασκευής δρόμων με τους ρυθμούς που συνηθίσαμε να βλέπουμε να διεκπεραιώνονται τα οδικά έργα (ένα χιλιόμετρο το μήνα), επιβραβεύουμε όποιον εργολάβο δουλέψει σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Σε ρυθμούς που θα δούλευαν υπό κανονικές συνθήκες. Κι έτσι επισημοποιούμε πως οι κανονικοί ρυθμοί εργασίας είναι χιλιόμετρο ανά μήνα κι από κει και πέρα κάθε μέρα και δωδεκαχίλιαρο. Η ποιότητα δεν γνωρίζουμε αν λαμβάνεται υπόψην ή αν πάνω από όλα είναι οι γρήγοροι ρυθμοί.
Κι ύστερα ο υπουργός Οικονομικών ψάχνει από πού να βρει λεφτά και λέει πως δεν έχει πλάνο B αν η Βουλή δεν συγκατανεύσει στο ξεζούμισμα της λαϊκής και της μεσαίας τάξης.
Στον κατασκευαστικό τομέα όμως δεν υπάρχουν ειδικοί ψυχολόγοι για να συμβουλέψουν το κράτος πως η μέθοδος «αν εκτελέσεις τη δουλειά πιο γρήγορα από ότι προνοεί το συμβόλαιο σου θα αμειφθείς πλουσιοπάροχα», δεν είναι και η πιο σωστή μέθοδος, ενώ ταυτόχρονα προϋποθέτει και κινδύνους. Ελλείψει λοιπόν ειδικών συμβούλων, το κράτος θα δώσει στον εργολάβο του δρόμου Πέρα Χωρίου – Λευκωσίας τέσσερα εκατομμύρια ευρώ. Δώδεκα χιλιάδες ευρώ για κάθε μέρα πριν της ημερομηνίας που προβλέπει το συμβόλαιο.
Αυτά σε περιόδους που τα φοιτητικά επιδόματα τείνουν να καταργηθούν, τα επιδόματα τέκνου το ίδιο, οι επιχορηγήσεις για τη συντήρηση παραδοσιακών σπιτιών παγιοποιούνται, τα δάνεια από τον Φορέα Ίσης Κατανομής Βαρών κι αυτά παγοποιούνται κι οι δημόσιοι υπάλληλοι εξαρτώνται από το δάνειο της Ρωσίας για να συνεχίσουν να αμείβονται.
Μετρώντας λοιπόν τους χρόνους κατασκευής δρόμων με τους ρυθμούς που συνηθίσαμε να βλέπουμε να διεκπεραιώνονται τα οδικά έργα (ένα χιλιόμετρο το μήνα), επιβραβεύουμε όποιον εργολάβο δουλέψει σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Σε ρυθμούς που θα δούλευαν υπό κανονικές συνθήκες. Κι έτσι επισημοποιούμε πως οι κανονικοί ρυθμοί εργασίας είναι χιλιόμετρο ανά μήνα κι από κει και πέρα κάθε μέρα και δωδεκαχίλιαρο. Η ποιότητα δεν γνωρίζουμε αν λαμβάνεται υπόψην ή αν πάνω από όλα είναι οι γρήγοροι ρυθμοί.
Κι ύστερα ο υπουργός Οικονομικών ψάχνει από πού να βρει λεφτά και λέει πως δεν έχει πλάνο B αν η Βουλή δεν συγκατανεύσει στο ξεζούμισμα της λαϊκής και της μεσαίας τάξης.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire