Ζητά ολοκλήρωση διαπραγματεύσεων ώς τις 30 Σεπτεμβρίου
Ενστάσεις έχει η Aegean
Των ΠΕΤΡΟΥ θΕΟΧΑΡΙΔΗ, ΓΙΩΡΓΟΥ ΦΡΑΓΚΟΥ
Γραπτή πρόταση για εξαγορά του 100% των Κυπριακών Αερογραμμών
υπέβαλε χθες το πρωί ο καναδικός κολοσσός Τriple Five. Σύμφωνα με τις
πληροφορίες του «Φ», η πρόταση υποβλήθηκε τόσο στον επικεφαλής των
Κυπριακών Αερογραμμών, όσο και σε εκπρόσωπο της Κυβέρνησης. Η πρόταση
προβλέπει ότι οι διαπραγματεύσεις και οι διευθετήσεις σε περίπτωση
αποδοχής, θα πρέπει να ολοκληρωθούν πριν τις 30 Σεπτεμβρίου και εφόσον
προηγηθεί η προβλεπόμενη αύξηση κεφαλαίου και μείωση προσωπικού. Στην
πρόταση υπάρχει πρόβλεψη για διευθέτηση εξαγοράς και των ιδιωτικών
μετοχών της εταιρείας, που όπως αποκαλύφθηκε χθες ενώπιον της
κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών έχουν ήδη ερωτηθεί και
απάντησαν ότι δεν επιθυμούν.
Στο μεταξύ, το τελικό ξεκαθάρισμα, ως προς το τι δέον γενεσθαι αναφορικά με την προοπτική ή μη αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου των Κυπριακών Αερογραμμών κατά 45 εκατ. ευρώ, θα γίνει την προσεχή Πέμπτη 12 Ιουλίου στην τελευταία ολομέλεια της Βουλής πριν από τις θερινές διακοπές. Χθες, ενώπιον της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, ολοκληρώθηκε η συζήτηση γύρω από το όλο θέμα και το μεγάλο ερώτημα που παραμένει αναπάντητο είναι από πού θα αντληθούν τα κονδύλια με τα οποία θα καταβληθούν οι αποζημιώσεις στα περίπου 250 μέλη του προσωπικού, που θα κριθούν πλεονάζοντες από την εταιρεία. Κατά τη συζήτηση προέκυψε ότι ενστάσεις για το σχέδιο επιδότησης αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, πέραν των Κ.Α., έχει και η Αegean. Μόνο που η τελευταία διατυπώνει ενστάσεις και σε βάρος των Κ.Α. και τη στάση του κράτους έναντί τους. Για το σχέδιο επιδότησης αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους κλήθηκε εκτάκτως ενώπιον της επιτροπής Οικονομικών ο αρμόδιος υπουργός Συγκοινωνιών Ευθύμιος Φλουρέντζος, ο οποίος και δεσμεύτηκε ότι το όλο σχέδιο θα επανεξεταστεί, μη αποκλειομένου και του τερματισμού εφαρμογής του.
Ο αντιπρόεδρος της Αegean, Ευτύχιος Βασιλάκης, ανέφερε ότι η εταιρεία του είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας με βάση τη Λάρνακα με 530 χιλιάδες επιβάτες και ο μοναδικός που είναι ενταγμένος σε διεθνή αεροπορική συμμαχία, χωρίς να λαμβάνει καμία επιδότηση και χωρίς κόστος για την Κυπριακή Δημοκρατία. Ο κ. Βασιλάκης εξέφρασε τον προβληματισμό της εταιρείας για τις σημαντικές ενισχύσεις που δόθηκαν σε αερομεταφορείς χαμηλού κόστους και για την ενδεχόμενη ενίσχυση των Κ.Α. με επέκταση του κεφαλαίου τους. Ο αντιπρόεδρος της εταιρείας ζήτησε όπως στους προορισμούς που δεν πραγματοποιούν πτήσεις οι Κ.Α., υπάρχει αυτόματο δικαίωμα να πετά η Αegean. Από την πλευρά του, ο εκτελεστικός πρόεδρος των Κ.Α., Γιώργος Μαυρόκωστας, ανέφερε ότι λόγω της απαγόρευσης της χρήσης του εναέριου χώρου της Τουρκίας, η εταιρεία διστάζει να δεχθεί δεύτερο αερομεταφορέα για κάποιους προορισμούς γιατί θα αποκλειστεί, και έφερε ως παράδειγμα τη Ρωσία. Ο κ. Μαυρόκωστας σημείωσε ότι λόγω του τουρκικού εμπάργκο δεν υπάρχει υγιής ανταγωνισμός. Υπέδειξε ότι εάν δοθεί στην Αegean το δρομολόγιο Λάρνακα - Ισραήλ, θα πρέπει να δοθεί και στις Κ.Α. το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Τελ Αβίβ.
Στο μεταξύ, το τελικό ξεκαθάρισμα, ως προς το τι δέον γενεσθαι αναφορικά με την προοπτική ή μη αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου των Κυπριακών Αερογραμμών κατά 45 εκατ. ευρώ, θα γίνει την προσεχή Πέμπτη 12 Ιουλίου στην τελευταία ολομέλεια της Βουλής πριν από τις θερινές διακοπές. Χθες, ενώπιον της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, ολοκληρώθηκε η συζήτηση γύρω από το όλο θέμα και το μεγάλο ερώτημα που παραμένει αναπάντητο είναι από πού θα αντληθούν τα κονδύλια με τα οποία θα καταβληθούν οι αποζημιώσεις στα περίπου 250 μέλη του προσωπικού, που θα κριθούν πλεονάζοντες από την εταιρεία. Κατά τη συζήτηση προέκυψε ότι ενστάσεις για το σχέδιο επιδότησης αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, πέραν των Κ.Α., έχει και η Αegean. Μόνο που η τελευταία διατυπώνει ενστάσεις και σε βάρος των Κ.Α. και τη στάση του κράτους έναντί τους. Για το σχέδιο επιδότησης αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους κλήθηκε εκτάκτως ενώπιον της επιτροπής Οικονομικών ο αρμόδιος υπουργός Συγκοινωνιών Ευθύμιος Φλουρέντζος, ο οποίος και δεσμεύτηκε ότι το όλο σχέδιο θα επανεξεταστεί, μη αποκλειομένου και του τερματισμού εφαρμογής του.
Ο αντιπρόεδρος της Αegean, Ευτύχιος Βασιλάκης, ανέφερε ότι η εταιρεία του είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας με βάση τη Λάρνακα με 530 χιλιάδες επιβάτες και ο μοναδικός που είναι ενταγμένος σε διεθνή αεροπορική συμμαχία, χωρίς να λαμβάνει καμία επιδότηση και χωρίς κόστος για την Κυπριακή Δημοκρατία. Ο κ. Βασιλάκης εξέφρασε τον προβληματισμό της εταιρείας για τις σημαντικές ενισχύσεις που δόθηκαν σε αερομεταφορείς χαμηλού κόστους και για την ενδεχόμενη ενίσχυση των Κ.Α. με επέκταση του κεφαλαίου τους. Ο αντιπρόεδρος της εταιρείας ζήτησε όπως στους προορισμούς που δεν πραγματοποιούν πτήσεις οι Κ.Α., υπάρχει αυτόματο δικαίωμα να πετά η Αegean. Από την πλευρά του, ο εκτελεστικός πρόεδρος των Κ.Α., Γιώργος Μαυρόκωστας, ανέφερε ότι λόγω της απαγόρευσης της χρήσης του εναέριου χώρου της Τουρκίας, η εταιρεία διστάζει να δεχθεί δεύτερο αερομεταφορέα για κάποιους προορισμούς γιατί θα αποκλειστεί, και έφερε ως παράδειγμα τη Ρωσία. Ο κ. Μαυρόκωστας σημείωσε ότι λόγω του τουρκικού εμπάργκο δεν υπάρχει υγιής ανταγωνισμός. Υπέδειξε ότι εάν δοθεί στην Αegean το δρομολόγιο Λάρνακα - Ισραήλ, θα πρέπει να δοθεί και στις Κ.Α. το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Τελ Αβίβ.
ΦΩΝΕΣ ΑΠΟ ΣΥΝΥΚΑ
Ο πρόεδρος της ΣΥΝΥΚΑ, Ανδρέας Πιερίδης, υποστήριξε ότι δεν είναι σωστό στην παρουσία της Αegean να συζητείται η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου των Κ.Α., λόγω του ανταγωνισμού. «Στόχος της Αegean είναι το κλείσιμο των Κ.Α.», είπε, προσθέτοντας χαρακτηριστικά ότι «ο κ. Βασιλάκης δεν κλήθηκε ποτέ στο ελληνικό κοινοβούλιο και προσκλήθηκε στην κυπριακή Βουλή». Πηγή: Ο Φιλελεύθερος
Δημοσιεύτηκε στις 06/07/2012
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire